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都不像大家想的那样 10万以下配AMT车型

  纠错  2013/6/4 11:47:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  自动挡车型已经成为了越来越多购车者的首选,除了因为城市道路拥堵的情况日益严重以外,越来越多的“新手”司机也是也是其中一个很重要的原因。但并不是所有的自动挡都像大家想想的那样,只要挂上D就可以了,比如我们今天要给您介绍的AMT变速箱。

  AMT变速箱简介

  AMT的全称应该为自动离合手动变速箱(Auto-clutch Manual Transmission,简称AMT),也称序列变速箱,是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。目前的AMT变速箱呈现出两级化的发展,一方面,由于其结构与手动变速箱极为相似,因此在一些追求速度的车型上,如:F1赛车、法拉利等豪华车型上都能够看到AMT变速箱的身影。当我们今天所介绍的AMT变速箱则基本都是经过“阉割”处理过产品,由于制造成本相当低,,并且体积较小,因此多被运用在一些价格较低的小型车或微型车上。

  AMT有哪些不足

  但有利必有弊,经过“处理”后的AMT变速箱由于内部结构相对简单,因此在换挡过程中的顿挫感会较一般的自动挡更为明显,另外在换挡过程中还有会短暂的动力中断,再加上一般AMT变速箱都是装备在排量较小的车型上,因此整车的加速性能往往都不够理想。

  操作时和传统自动挡的区别

  一般的自动挡车型,停车时只要将挡位挂入P挡,即便是忘记拉手刹,P当也能够起到将传动半轴锁死从而避免出现溜车的情况,但AMT变速箱由于没有P挡,因此在停车时车主要记住拉紧手刹。

  此外目前大部分自动挡车型,在挂入前进挡时还需要轻踩油门,车才会向前行驶,即便是近期推出的一些配备了“蠕动”功能的AMT车型,也只能在完全水平的路面上实现怠速前进。

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2010年1月25日

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