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斯巴鲁斯巴鲁BRZ车舱布局详解

车舱布局第1段 测试车型:斯巴鲁BRZ 2013款 2.0 AT 豪华型

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  在内饰的布局方面,BRZ与86就没有太多明显的差别。整体的风格充满运动氛围,深邃的黑色激发每一个人的探索欲望,若隐若现的红色让人血脉沸腾,再加上夺目的银色,组合十分完美。

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BRZ内饰细节

  在功能性上,BRZ基本能够满足需求,就连座椅加热都没有缺席,其他诸如自动空调和USB音频接口等装配也是意料之中,该有的都有了。

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  BRZ的方向盘将简洁贯彻到底,为了渲染运动风格,多功能按键自然不会出现在方向盘上,谁也不想在全神贯注操控之际因为一时错手把收音机调到深夜疑难杂症专线。另外相比起86,BRZ的中央没有抢眼的抽象86标致装饰,更没有夸张的红色包围,充满着斯巴鲁的简约风格。

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  BRZ的运动型仪表盘与86最大的差别仅仅在于底色,整体风格上86明显更有跑味。

内容节选自:热血青年快上车 试驾斯巴鲁BRZ自动挡 车舱布局第2段 测试车型:斯巴鲁BRZ 2013款 2.0 AT 豪华型

内饰与配置解析:回到真实原点 驾驶才是核心价值

  与目前很多入门级跑车不同,在打开斯巴鲁BRZ的车门那一刻开始,你会感受到很多“原始”。对于一款以驾驶为核心价值的跑车,除了方向盘、脚踏板、变速箱、手刹以外,其它的设备均为“豪华设备”,它们的出现只是为保障日常使用的实用性。过去的1小时试驾时间内,双眼更愿意凝视着前方的弯道,而双手紧紧把握着方向盘,基本没有时间去使用它的附加设备。

试驾斯巴鲁BRZ

内容节选自:山路试驾斯巴鲁BRZ 驾驶技术成最大瓶颈 车舱布局第3段 测试车型:斯巴鲁BRZ 2013款 2.0 AT 豪华型

内饰与配置解析:回到真实原点 驾驶才是核心价值

  与目前很多入门级跑车不同,在打开斯巴鲁BRZ的车门那一刻开始,你会感受到很多“原始”。对于一款以驾驶为核心价值的跑车,除了方向盘、脚踏板、变速箱、手刹以外,其它的设备均为“豪华设备”,它们的出现只是为保障日常使用的实用性。过去的1小时试驾时间内,双眼更愿意凝视着前方的弯道,而双手紧紧把握着方向盘,基本没有时间去使用它的附加设备。

试驾斯巴鲁BRZ

内容节选自:山路试驾斯巴鲁BRZ 驾驶技术成最大瓶颈 车舱布局第4段 测试车型:斯巴鲁BRZ 2013款 2.0 AT 豪华型

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  在内饰的布局方面,BRZ与86就没有太多明显的差别。整体的风格充满运动氛围,深邃的黑色激发每一个人的探索欲望,若隐若现的红色让人血脉沸腾,再加上夺目的银色,组合十分完美。

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BRZ内饰细节

  在功能性上,BRZ基本能够满足需求,就连座椅加热都没有缺席,其他诸如自动空调和USB音频接口等装配也是意料之中,该有的都有了。

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  BRZ的方向盘将简洁贯彻到底,为了渲染运动风格,多功能按键自然不会出现在方向盘上,谁也不想在全神贯注操控之际因为一时错手把收音机调到深夜疑难杂症专线。另外相比起86,BRZ的中央没有抢眼的抽象86标致装饰,更没有夸张的红色包围,充满着斯巴鲁的简约风格。

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  BRZ的运动型仪表盘与86最大的差别仅仅在于底色,整体风格上86明显更有跑味。

内容节选自:热血青年快上车 试驾斯巴鲁BRZ自动挡



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