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雷克萨斯雷克萨斯CT外观和尺寸详解

外观和尺寸第1段 测试车型:雷克萨斯CT 2012款 CT200h 豪华版

  CT200h是目前国内在售的最小号的雷克萨斯车型,大小和宝马1系以及奥迪A3相差不大。由于雷克萨斯品牌在国内引进的时间已经不短,并且一直以高端车形象示人,所以在消费者眼中这个品牌还是可以和传统德系豪华车相提并论的。不过这次的CT200h剑走偏锋,使用了混合动力系统,因此避免了与1系和A3的正面碰撞。

雷克萨斯CT200h 外观

  坦白说如果喜欢宝马1系和奥迪A3的人,应该并不排斥雷克萨斯的CT200h,因为后者在外观上丝毫不逊于前两个以运动著称的车型,如果不考虑它体内装载一台油电混动的心脏,单外型上看它还是颇具视觉冲击力的,至少我们驾驶这辆车在街上,回头率是完全盖过1系和A3的。

雷克萨斯CT200h 外观

  车头的一些设计依稀可以看出有些类似雷克萨斯的当家超级跑车LFA的影子,比如发动机盖的棱线,以及下进气格栅的造型,具有非常强的视觉冲击力,尤其是中网附近硬朗的棱线,造型比较夸张,很少其他车型有这么大的勇气来挑战消费者的接受程度。

雷克萨斯CT200h 外观

  没有采用氙气大灯,卤素大灯的照明亮度并不差,我们在夜行时发现CT200h的大灯照明的范围和亮度都非常不错,而高度是可以手动调整。而大灯转向辅助系统可以在夜行时照亮弯角处,在晚上回家行驶在小区狭窄的小路上比较实用。

雷克萨斯CT200h 外观

  大灯灯组不算复杂,在设计造型时明显进行了人为的压缩,与中网的造型配合天衣无缝。大灯灯组下部的LED日间行车灯在没有点亮时并不明显,但在点亮的情况下则是车头的点睛之笔。

雷克萨斯CT200h 外观

  保险杠设计的比较复杂,看起来立体感比较强,尤其是雾灯区域,借鉴了不少概念车的设计元素。

雷克萨斯CT200h 外观

  尾窗的造型比较特殊,采用的是环绕造型,看起来比较别致,但其实实际作用并不大,在车内也不能感觉到侧面玄窗能提供多大的帮助。倒是尾窗,在驾驶时车内后视镜看到的比较低矮,这多少对车后视野有些影响。

雷克萨斯CT200h 外观

内容节选自:节油狠角色 PCauto测试雷克萨斯CT200h 外观和尺寸第2段 测试车型:雷克萨斯CT 2012款 CT200h 豪华版

CT200h

  雷克萨斯CT200h 十分紧凑,车身腰线由后往前低探,给人一种前俯式视觉感受。车身尺寸分别为长4320mm、宽1765mm、高1430mm,轴距为2600mm。和同级别车型在尺寸上不相上下,不过由于其后尾箱下方放置有电机和蓄电池组,因此,后备厢容积会比其他车型要小一点。

内容节选自:小车身大智慧 PCauto实拍雷克萨斯CT200h

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