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感受驾驶乐趣 试驾别克君威GS/威朗GS

  纠错  2020/10/30 9:42:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

10月18日,上汽通用别克在鄂尔多斯国际赛车场举办了“2020别克S弯挑战赛”体验活动。活动当天,来自众多别克车友以及媒体朋友同场竞技,上演了一幕幕分秒必争,堪比美式大片的赛车场面。通过圈速、弯道加绕桩以及赛道体验,让前来参赛的选手们零距离感受到全新君威GS和新威朗GS的驾驶乐趣。

鄂尔多斯国际赛车场是首条由中国人独立设计、施工,并可升级为F1赛道的国际二级赛道,全长3.751公里,共有18个弯道。整个赛道形如骏马,看台形如雄鹰,是全球首次以动物形态为灵感进行设计的赛道,也是被誉为“成为职业赛车手的第一道关”。由于赛道依托地形而建,弯道较多。对于初次来赛道中行驶,不仅对驾驶者在转向控制、油门的切换要求极高,也对车辆的性能提出不小的挑战。

鄂尔多斯国际赛车场示意图

本次鄂尔多斯巅峰总决赛采用三个单项比赛、累计积分的赛制。第一个项目是“一马当先”为直线加速赛,赛道长400米。提供车型为全新君威GS,动力上搭载的是2.0T第八代Ecotec可变缸涡轮增压发动机,匹配是9AT变速箱,最大功率174kW,最大扭矩350Nm,这套动力在通用很多车型上运用比较广泛。

虽然与普通版君威动力上没有太大区别,但针对君威GS上汽通用别克做了一系列细节优化,还配备了专属的运动套件,包括AGR运动座椅、Brembo红色刹车卡钳、18英寸亮黑轮圈以及平衡尾翼等,凸显强烈的运动风格。

直线加速和以往常规道路不同的是,开阔的赛道场地,可以让参赛者尽情大胆发这套动力的极限。戴好头盔,开到起始线,由于为了安全起见,统一没有关闭ESC,也不能采用弹射起步。每个参赛者都采用了相同的"一脚油门"起步,伴随而来的转速攀升,动力源源不断,这种畅快淋漓的加速感,是很多长期在城市里面开车的朋友体会不到,就像大旱遇甘霖,让人欲罢不能。

只要中途不松油门,同一驾驶技巧下,基本上每个人的圈赛成绩差别不大。在提速过程中,变速箱响应迅速,换挡积极,中后段所爆发的强劲动力表现,让在场参赛者有目共睹,可以用"快"、"稳"、"狠"来形容。过线后,强力制动下,车辆丝毫没有打滑和跑偏,点头现象也不是很大。

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2011年9月19日

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