实力切入劲敌如云MPV市场 图解荣威iMAX8

  纠错  2020/9/7 12:53:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

今年以来,国内MPV市场涌现出不少新车型,例如上汽大众威然、海马7X,以及即将上市的五菱凯捷和上汽荣威iMAX8。其中荣威iMAX8作为荣威旗下首款MPV产品,一经亮相便吸引了不少消费者的关注。那么荣威iMAX8凭何实力切入劲敌如云的MPV市场?接下来,让我们共同探究荣威iMAX8在静态方面带来怎样的表现和惊喜。

据上汽荣威官方介绍,荣威iMAX8中的“i”代表智能(intelligence),意味着新车将继续发挥荣威在智能网联方面优势;“MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme”,意指“上乘品质,生而极致”;而“8”则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位。

台湾妹中文娱乐“新四化”是近年来的热门词汇。面对行业大变局,荣威之前推出了全新“数字律动”设计语言,旨在打造符合用户需求的高颜值台湾妹中文娱乐。既然如此,换一副新皮囊就成为了摆在桌面上的首要问题。而在外观设计方面,荣威iMAX8的确带来了不一样的味道。

荣威iMAX8的前脸采用计算设计和涌动美学相结合的设计语言,整体饱满挺拔,同时全新荣麟展翼式格栅设计的采用,使得巨大的前格栅带来了强烈的视觉冲击力。格栅内部采用荣麟纹设计,配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标,造型极具前卫感。

大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸,灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型,显得霸气且犀利;大灯内部集成的三单元造型元素成为点睛之笔,同时采用扁宽的PES透镜,显得更加立体深邃。

前包围两侧导风槽的造型夸张,底部设置风铲样式的前唇,整个前脸看起来很有气场。

在全面计算设计的助力下,新狮标优化了原来的主体设计,采用了更年轻化的设计元素,形状更扁平、更透明、更简单、更具现代科技感,给人一种更个性、更简洁、更昂扬向上的视觉观感,顺应了移动互联网时代品牌设计的发展趋势。

车身侧面,荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计,突显了腰线张力,带来强烈的运动感。B/C柱采用了熏黑处理,D柱带有银色饰板,营造出了悬浮式车顶的效果。配合银色的镀铬饰条,让车身在视觉上更显精致、轻盈。

对比竞品车型

车型

荣威iMAX8

别克GL8

传祺GM8

本田奥德赛

长度(mm)

5016

5219

5066

4847

宽度(mm)

1909

1878

1884

1820

高度(mm)

1788

1799

1822

1712

轴距(mm)

3000

3088

3000

2900

荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm,轴距为3000mm。其中1909mm的车宽,相比别克GL8、本田奥德赛和传祺GM8都有优势,而且整体车身尺寸在整个MPV市场中也属于较大的,这对空间表现是个好消息。

荣威iMAX8的18英寸轮圈设计也颇具特色。新车采用了五辐式双色精车轮圈,每一辐都由两条精车银色饰条和一条高亮黑饰条穿插形成,极具层次感和精致感。轮胎采用米其林PRimacy4舒适轮胎,规格为225/55R18,主打静音和舒适性。

相比于前脸的激进,荣威iMAX8的尾部设计稍显内敛。尾部整体呈现出正方形造型,但在贯穿尾灯的镀铬以及下方横向凸起设计之下,很好的拉宽了车尾的视觉效果,使得整体层次感强烈。

荣威iMAX8内部折线造型的LED灯带动感而有力,搭配四棱锥立体几何单元,视觉效果非常突出,并且与其前脸光翼贯穿大灯的造型相呼应,实现了设计的高度统一。

新车采用了隐藏式的排气设计,让整个车尾更简洁美观和协调。

2018年12月2日

冥冥之中注定 女司机帅铃T8皮卡探险之旅
    上一篇的《接神秘任务 娇弱女司机为寻古寨开启皮卡之旅》,讲述了在沙河市寻找带“王”字古村寨的奇趣经历,不过最后我未能在沙河寻找到这座古村寨。由于沙河西部在修路,进入太行山我只能绕路而行。今天我们继续寻找这座神秘的、充满着传奇色彩的、带“王”字的古村寨。也许是冥冥中自有注定,也许是它正在远方召唤着我们,今天一早6点我就踏上了寻找这座古村寨的征途。 不过。。。。。。贴条的上班还挺早,大早上就给贴了个条。我想贴条的肯定是因为你这车太长,前半部分在线里,后半部分在线外(开玩笑)。 但是今...查看全文>>
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