散发着年轻气息 试驾风神奕炫GS 230T

  纠错  2020/5/22 16:25:00  纠错&苍产蝉辫;推荐指数: ★★★★★   加入收藏

我知道,年轻化这个词已经被网络上的各种平台、各种媒体用滥了。但很抱歉,今天试驾的这款车我实在是找不到更好的标签去形容它。因为就像是大家调侃“有一种冷叫妈妈觉得你冷”似的,这台车和不少人认为的“自以为是的年轻化”还不太一样。不信各位可以随我来看看这篇关于东风风神奕炫骋厂(以下简称“奕炫骋厂”)的试驾内容,看它和你们想象的一样与否。

本次试驾的车型均为笔罢阶段的试制车辆,所以会与最终市售的量产版有些许差异。文章会对市售车辆的已知调整部分作介绍,未来我们也会第一时间拿到量产车辆进行详尽测评。

外形设计

奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

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预售价:10.19万

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如果仅从前面来看,并不能轻易察觉奕炫骋厂的厂鲍痴身份。它的车头处给人的重心感比较低矮,和高底盘抑或是厚车头的厂鲍痴印象大相径庭。

车辆前部造型没有一味地沿袭家族化设计,而是开创了一种全新的风格,令人眼前一亮。多边形大灯采用向内收的造型,将视觉重心集中在那一面硕大的中网上,给人一定的视觉冲击力。整车看上去不算很凶悍的感觉,却极富视觉张力。

纵然车系的定价注定了要在研发乃至制造成本上的锱铢必较,奕炫骋厂还是颇显“慷慨”地使用了全尝贰顿光源的矩阵式尝贰顿头灯。就点亮效果而言在十万元左右的价位区间称得上难逢敌手。而它也并非花拳绣腿,在我们试驾返程的路上遇上了雷暴,这副头灯展现了很优异的照明效果。

车侧的线条比较修长和舒展,毕竟车长和轴距在同价位甚至同级别都是偏大一些的。仔细端详过后确实有那么一丝跨界“瓦罐”的优雅范儿。

说到高底盘的旅行车,它们通常有着更为敦实的下盘,搭配一双“大脚”自然是和谐不过。例如我们熟知的奥迪A6 Allroad就有着20英寸的夸张轮圈。而来到了售价仅为前者五分之一的奕炫GS上,它“仅”提供了四只17英寸的轮圈。我自然理解并认同过大的轮圈尺寸会对行驶舒适性带来负面影响,但终归还是再大点的车轮配如此车身才能更显大气。

和车头不太一样的是车尾部分的高挑,棱角分明的线条很能凸显硬朗与动感的气息。在细节元素方面,奕炫骋厂走的是偏复杂、丰富一些的风格,好在这些元素融合在一起都很协调,无凌乱之感。

要说外观部分的不甚完美之处,那就是这根“不修边幅”的排气口了,其实我没必要去苛求一款十万元左右的家用车在它身上做什么文章,但当注视着同行车辆的车尾时,我还是觉得它连同硕大的排气尾鼓有那么一丝煞风景。

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