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日常城市代步 详测长安逸动ET 创酷版

  纠错  2019/5/13 14:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

长安逸动XT一直以来都以其优秀的外观设计备受好评,现在步入了新能源时代之后,长安在逸动XT的基础上打造出了一部全新的新能源车——逸动ET ,逸动ET已经于5月11日上市,补贴后13.29-14.29万元的价格是不是合您的预期呢?那它的表现如何,一起来看看这篇新鲜出炉的测试文章吧。

● 基于逸动XT打造的外观

逸动ET 2019款 创酷版

车头造型上最大的特点就是封闭式格栅的设计,大家对其的评价褒贬不一,有些人认为这样的设计符合现在新能源车型的潮流,有些则认为封闭得太突兀了,和整体设计不太搭。

快充口隐藏在车头Logo后方,快充时间为30分钟(电量30%-80%),后面电耗测试中会有实测数据。逸动ET也支持慢充充电,充电时间为9个小时(电量0%-100%)。

车身尺寸对比

车型/项目

长(mm)

宽(mm)

高(mm)

轴距(mm)

长安逸动ET

4535

1820

1530

2700

长安逸动EV460

4740

1820

1530

2700

别克VELITE 6

4650

1817

1510

2660

荣威Ei5

4544

1818

1536

2665

车身尺寸方面,逸动ET是一款两厢车,在长度方面不如三厢的逸动,车身宽度和轴距在同级车型中都属于主流水平。

车身尾部的设计和逸动XT如出一辙,就连下包围处的排气装饰件都一样,个人认为作为一款新纯电动车型,后部的排气装饰件多少有些喜感了。

逸动ET使用的是三元锂电池,这也是现如今电动乘用车中使用最广的一类电池,容量为52.6kWh,NEDC续航里程为405km,对于日常城市代步通勤来说,超过400km的续航里程会让生活轻松不少。

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2016年9月14日

不仅仅靠脸吃饭 测试2016款长安逸动XT
      对于凭借靓丽外表而在国内市场迅速走红的长安逸动XT(曾用名致尚XT),我的内心一直期盼着一次身体力行的测试机会。除了零距离欣赏它的惊艳设计之外,这台当红小生的内在品质和操控性能也是我好奇已久的重点。于是,在中期改款车型(2016款)正式上市之后,我便迫不及待的约见了这台搭载着全新1.6L直喷自然吸气发动机的新车。然而在经过了近一周时间的朝夕相处之后,我却逐渐领会到,这台颜值颇高的逸动XT并不仅仅是个靠脸吃饭的主儿。   作为中国品牌紧凑级车市场中的高颜值代表,长安逸动XT的“美”很...查看全文>> 更多相关>>
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