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充满攻击性的前脸 AMG GT C中国特别版

  纠错  2018/4/17 14:11:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

    4月13日,AMG GT系列的新车型——AMG GT C中国特别版车型正式上市。作为定位于AMG GT S和AMG GT R之间的新车,AMG GT C的售价也是居于二者之中,它的售价为197.80万元。值得一提的是,官方表示AMG GT四门版车型将于年底在国内正式上市销售。关于AMG GT C中国特别版详情售价请看下表:

● 新车特点

  与车系的其他车型一样,AMG GT C中国特别版目前只提供硬顶版。同时,作为比AMG GT S更强的型号,它强大的气场还是一如既往。夸张的长车头,充满攻击性的前脸,富有肌肉感的车身,AMG GT的外观已经相当高调,它的进阶车型GT S和GT R更是拥有自己的车身套件,一个更为运动,另一个则直接走起了赛道范儿。AMG GT C就在这两者中间找到了自己的位置,粗看的话它更像AMG GT S,但部分细节已经向GT R靠拢。

  AMG GT C的进气格栅、前包围都和AMG GT S没区别,轮圈造型也完全相同。后包围两侧多了两道散热孔,融合了AMG GT S和AMG GT R的元素,既强调了动感,也并不显得夸张。值得一提的是,AMG GT C中国特别版将提供两种特殊的漆面——designo哑光石墨灰色和designo哑光珠玉白色。同时,其在车辆的侧裙、前扰流板、前格栅、前翼子板侧出气孔以及排气等均采用了黑色镀铬饰件进行点缀,从而彰显出该车特别之处。

  内饰方面,我们可以看到AMG GT C拥有一个与AMG GT R完全相同的方向盘,整个方向盘都采用Alcantara材质包裹,相比AMG GT S进一步凸显了竞技感。整个内饰虽然看上去很激进,但还是保持了奔驰一贯的风格,保证动感的同时不乏豪华气质。

  相比GT S,GT C运用了更大面积的黑色Nappa真皮材质,配合菱形缝线,整体山要比AMG GT S的高级感更强。AMG GT R内饰部分的大面积碳纤维材质并没有出现,由此可见,虽然车型多了,但每款车都还是有着明显的风格划分。值得一提的是据官方介绍,该车方向盘采用Dinamica材质(超细纤维)进行包覆,在强调运动个性的同时,还提供了更优的舒适性。

● 动力系统

  动力方面,AMG GT C搭载的还是我们熟悉的那台4.0T V8发动机,经过调校,它的最大功率达到557马力,最大扭矩为680牛·米,两项数据均介于AMG GT S(522马力、670牛·米)和AMG GT R(585马力、700牛·米)之间,官方公布其0-100km/h加速时间为3.7秒。

● 新车背景

  AMG GT是现今梅赛德斯-AMG品牌的当家跑车,整个车系包含GT、GT S、GT R等多款车型,售价区间为141.8-228.8万元。作为梅赛德斯-AMG或者说奔驰品牌在旗舰跑车领域的后续车型,AMG GT有着和SLR、SLS AMG类似的车身造型,它们都是前中置后驱布局,都有着极长的车头。不过相比那两位,AMG GT的身段要低多了,这一点从售价上就能看出。

  AMG GT C的目的很明确,它刚好填补了AMG GT S和AMG GT R之间的空白,如此细分的市场想必也有其最大对手保时捷911的竞争所迫——国内在售的911系列从最基础的Carrera到Turbo就有多达5个档的动力可选。

● 竞争对手

  关于AMG GT C的竞争对手,保时捷911就不用说了,AMG GT还在谍照阶段时就已经定好了这个竞争对手,而细分到性能和售价来看的话,GT C对标的会是911 Carrera GTS,两者在各自车型的细分位置也很接近。捷豹的F-TYPE售价区间较为宽泛,它的六缸车型当然不在此列,而585马力、198.8万元的SVR版本怎么也得算上一号,论品牌、论动力、论价格两者都是竞争关系。再有一位就是刚上市不久的“小马丁”——阿斯顿·马丁V8 Vantage,它和AMG GT的渊源颇深,199.8万元的售价也刚好“匹配”。

● 总结

  AMG GT C的推出无非就是更加丰富了车系的产品线,让喜欢AMG GT系列的潜在消费者有了更多选择。虽然AMG GT S和AMG GT R之间只差了63马力和60万,但看看隔壁保时捷911的车型列表你就懂了,没有细分的不是。从价格和动力系统上来说,AMG GT C更接近于AMG GT R,它的目标人群正是那些不满足于AMG GT S,同时因为别的原因暂不能接受AMG GT R的消费者。这个“别的原因”,有可能是价格,而我猜更大的可能会是AMG GT R竞技感十足的外观,这对于那些看重日常通勤的人们来说可能并不是很合适。不管怎么说,像AMG GT C这种车没有人不爱,所以期待我们的测试文章吧。

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2015年5月9日

外形更大、更狂野 赛道试驾奔驰AMG GTS
    千万不要被“GT”所蒙蔽。诚然,AMG的最新力作拥有定速巡航、车厢隔音以及足以供周末度假用的行李厢,但所谓的Grand Touring(高性能双门旅行车)却与阁下眼前所见之车文不对题。恰恰相反,他的出现是为了将保时捷偶像级名驹911从运动车的王座上赶下去,与此同时还要遏制奥迪R8、捷豹F-Type或科尔维特之势头。任务不可谓不艰巨,但是在刚刚退休的SLS AMG基础上开发,事情似乎简单了一点。 没错,AMG GT和GT S的车身,即铝合金立体车架,本质上就是一辆SLS,只不过更短、更轻,少了鸥...查看全文>> 更多相关>>
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