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追求性能极致 试驾玛莎拉蒂GranCabrio

  纠错  2010/12/27 16:10:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
诞生于上个世纪初的玛莎拉蒂如今已成为一家首屈一指的豪华跑车制造商。与同样诞生于意大利的法拉利一样,玛莎拉蒂也是因赛车运动而发展并最终成为世界顶级跑车制造商之一。但它与法拉利最大的不同时,追求性能上的极致并不是玛莎拉蒂产品研发的首要考虑因素,如何将超凡的性能放入豪华且优雅的车身之下显得更为重要。这次我们试驾的玛莎拉蒂GranCabrio就是将二者完美结合的代表作。

GranCabrio(进口)
售价:268.80万-268.80万

玛莎拉蒂GranCabrio是玛莎拉蒂旗下最新的一款车型,最初亮相于2009年法兰克福车展,正式量产则是在2010年。在还没有正式向海外运输商品车之前,玛莎拉蒂就已经在2010年四月举办的北京国际车展上将这款全新车型带到了中国。

GranCabrio外观:前部造型凶猛 车身线条优雅

玛莎拉蒂以往车型并没有特别具有攻击性的前脸,这似乎与其不希望过分张扬的品牌属性有一定关联。但当玛莎拉蒂GranTurisimo出现之后,这一切便已发生了改变。来自Pininfarina的Jason Castriota成为了玛莎拉蒂GranTurisimo和GranCabrio的主设计师。这个有着意大利人血统的美国人不仅有着一副帅气的外表,生活中的经历也让他的个性充满不羁。在美国设计艺术中心学院(Art Center College of Design)的求学经历让Jason Castriota养成了较高的艺术素养,而在Pininfarina工作室的实习阶段则让他能够轻松自如的将艺术与产品结合在一起。

回到眼前的GranCabrio,把它说成是一件艺术品一点也不过分。Jason Castriota首先给GranCabrio一副有些狰狞的前脸,不过夸张的线条并不是塑造整个前脸的全部元素。玛莎拉蒂特有的大尺寸进气隔栅在形状上并没有做出太多妥协,设计师只能对大灯下手。与前辈玛莎拉蒂Coupé相比,GranCabrio的大灯更为狭长,不规则的外形设计为其带来了凌厉的眼神,仿佛为前脸注入灵魂。

沿着大灯往后,我们看到是夸张的轮拱。虽然在之前的Coupé车型上已经出现过类似的设计,但由Jason Castriota主笔的设计显然比前者夸张得多。如此夸张的设计让GranCabrio融合了美式肌肉车的设计哲学。不过,意大利人显然不希望张扬的Jason Castriota把玛莎拉蒂弄成肌肉发达的美国怪物。突显美式风格的设计始于此也止于此,玛莎拉蒂还是要打造一辆属于意大利的跑车。

如陶瓷般细腻的Blu Mediterraneo地中海蓝色车漆覆盖整个车身,Burgundy勃艮第酒红色软蓬的出现一点也不显得突兀,如果你不希望一辆车出现反差如此剧烈的配色,完全可以在18种外漆颜色和6种软蓬颜色之间自由进行组合。除了之前提到的颜色或许会让一些人感到差异之外,软蓬并没有带来任何可能影响到整体感的瑕疵。车顶线条与GranTurismo一样平缓延伸到后部,甚至连C柱也采用了同样的设计。不过,因GranCabrio敞篷车的固有属性,侧窗面积稍稍大于GranTurismo,可升降的设计也让驾驶者更能随心所欲的控制车内气流。

车尾设计利落简洁,看似有些厚重的折叠软顶通过特殊的收纳方式可以非常服帖的存放于行李箱内。设计师不用对尾部线条进行刻意修改来满足车篷及其折叠系统的存放条件。

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2010年10月20日

沐浴阳光和目光 试玛莎拉蒂GranCabrio
    只要你大声念出“玛莎拉蒂”这四个字,就会发现这是一个充满优雅、浪漫同时又极为刚劲有力的名词!所以,即使是第一次听说,任何人也能够想象得到这是一个定位于什么层次的凹凸在线视频品牌,况且作为和法拉利、兰博基尼并称为意大利“二王一后”的三大著名跑车品牌之一,它是世界著名的高档凹凸在线视频品牌。 但是,如果此时我问你玛莎拉蒂有几款车型,装备什么样的动力系统,大体性能处在一个怎样的水平上,恐怕能清楚回答出来的人不多。这里的主要问题在于品牌本身,就连厂商方面自己也承认玛莎拉蒂曾沉寂了近三十年之久,直到本世纪开...查看全文>> 更多相关>>
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