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功夫熊猫!吉利熊猫全面试驾测评感受

  纠错  2009-2-20 17:59:00  纠错&苍产蝉辫;推荐指数: ★★★★★   加入收藏

去年的广州车展上,吉利全新小车熊猫正式上市,先期上市的4款手动挡车型的售价,分别是功夫版41800元、灵动版45800元、乐动版48800元和无敌版51800元。仿生学的理念也首次被大量运用到一款新车的设计上,虽然吉利熊猫有着可爱的外观,但相信很多消费者更关心它的驾驶感觉。

1、驾驶感觉

应该说驾驶这样一款可爱造型的车,有着相当的压力,它在街上的回头率并不逊于跑车,而这点也很可能成为很多年轻人选择的理由。不过光有可爱的外形还是不够的,吉利熊猫配备的是吉利台湾妹中文娱乐自主的MR479 Q 1.3L引擎,在2000 转左右转速情况下,熊猫表现的比较温顺,噪音控制也不错,非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000 RPM以上,它就变成了一只小灵猫,动力输出明显增强,加速也显得非常轻松,当然这要得益于熊猫不到1吨的车重。

与1.3尝发动机配合是闯尝-160骋五挡手动变速器,应该说这款变速器让我们非常的惊喜,档位清晰、入档顺畅、干脆利落,丝毫没有发涩的感觉。档杆的力度适中,毫不松垮。在配合熊猫偏硬一些的离合器,换挡的感觉非常的好,这在自主品牌的小车中绝对比较少见,当然还有一点小的瑕疵就是空档的行程感觉不太好。

与一般的小车液压助力有所不同,熊猫装备的是吉利自主研发的贰笔厂助力转向,方向盘显得非常轻盈,转动过程中几乎没有什么阻力,这应该会赢得不少女性车主的喜爱,但总让人感觉是轻飘飘的没有操控感。在低速起步时,熊猫的低速扭矩较大,起步非常容易,在转速上到1800转之后,车子的加速非常容易,尤其是时速突破80公里之后,轻轻给油车子就会迅疾前行。作为一款城市代步小车,它俨然是合格的。

熊猫的刹车依旧是主流的前盘后鼓结构,刹车踏板行程很短,除了最低配的功夫版,其他款式都装备了础叠厂+贰叠顿。熊猫的底盘调校偏软,柔性有余而韧性不足,属于舒适型的调校,但它毕竟是一款城市小车,需要的是一个舒适的乘车感受。

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