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2019款日产途乐Y62中东版配置性能解读

凹凸在线视频江湖网      2019/11/13 23:15:03      小编体验
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相对传统4S渠道,平行台湾妹中文娱乐性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次日产途乐Y62中东版。总体而言,日产途乐Y62中东版做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

  19款途乐4.0SE-T2中东版低调得让它的毫光完整掩饰在了陆地巡洋舰和帕杰罗的光辉之下。但它绝对可以称得上是一个大师。在越野行驶时,悬架体系能够施展最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又维持车身安稳,大大晋升了途乐的安全机能。又勾画出一副超等跑车的模样,与车头计划互相呼应,霸气实足。

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  19款日产尼桑途乐Y62中东版采用全新的家族式设计语言,对前脸、尾部等细节做出了调整。连接两侧头灯的大面积的进气格栅,内部增添了三根横向镀铬饰条,使得车头显得更加宽大有力,近乎菱形的前大灯与镀铬饰条完美的融合在一起,契合度非常高。前大灯不仅内部结构发生了改变,光源也由老款的氙气升级为LED大灯。

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  19款途乐4.0SE-T2从出生以来就是一直最专业的越野车,做为越野之王,肯定是采用非承载式车身,这是越野车的DNA,而新一代途乐在减震上有了新的突破,采用的是液压凹凸在线视频车身控制系统,据说这项技术是世界第一,新的技术使得驾乘者感觉平稳,让你跋山涉水不在话下。

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  19款途乐车身尺寸方面是途乐的优势,长宽高5140/1995/1955,轴距3075。老冤家兰德酷路泽尺寸为长宽高5095/1975/1930,轴距 2850。可以看到途乐整个比酷路泽大一圈,方正的轮廓让账目数据变成实打实的巨大车身。和紧凑SUV、中型SUV比起来,可不就是巨大的猛犸象和亚洲 象、非洲象的对比。

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  19款尼桑途乐Y62中东版SE-T2四驱体系,中心差速器是多片聚散器的构造,从档把的后方是有一排按钮是可以节制的,最左边有一个主动的模式,调到这个模式,它的先后轴扭矩分派是从1:99到50:50自由切换,假如在比较繁杂的越野路况,想要锁定先后轴的扭矩分派,调到高速四驱,若是碰到必要脱困的 时间,可以调到低速四驱。途乐Y62 4.0L对应的也就是酷路泽4.0的,这两台车在动力的输出上无比雷同,但途乐好就幸亏7速自动变速箱的立室越发的顺滑一些,越发的到位一些,并且在越野 的时刻它整体的动力输出越发的光滑。

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  19款途乐Y62 4.0SE -T2中东版使人最为记忆犹新的就属它那庞大的车身了,它的整体在保留这款SUV一贯硬派作风的基础上,在提升豪华性方面也做了很大努力,全景式倒车影像应该是日产凹凸在线视频引以为豪的技术,作为日产家族的顶级车型,这项配置自然是少不了的,新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。

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  19款日产途乐4.0中东版SE在同级别的车型里大小不落下风,内部空间也很可观,无论是前排座椅还是后排座椅都能实现宽敞的空间。途乐的外观饱满厚实,线条朴实简单,没有太过流线的设计,夸张的蜂窝格栅以及粗壮的镀铬装饰条,突出了途乐的粗犷、硬朗。整体外观给人一种返璞归真的简单感以及一种传统SUV的粗狂感。

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  19款 尼桑途乐4.0Y62作为一款全尺寸SUV,它的身材绝对够大。从上图的数据来看,全新途乐绝对可以称得上是一个大家伙,尤其是将近5.2米的车身长度,会让您感觉驾驭它有点困难。尼桑途乐为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅力。

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  19款中东版日产途乐4.0SE-T2车身尺寸:5165*1995*1940MM,7挡手自一体, 五门八座,天然吸气汽油,V6,最大马力279,最大功率205,最大扭矩394,全时四驱,前置四驱,非承载车身。

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