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19款保时捷卡宴加版2.9T蓝/黑现车啪啪啪视频网站

汽车江湖网      2019/9/10 23:32:46      小编体验
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相对传统4S渠道,平行啪啪啪视频网站性价比相对突出很多。实际究竟如何,我们小编试驾体验了一次加版卡宴。总体而言,加版卡宴做工和动力操控都很不错,相对传统渠道,更高的配置以及更低的售价,使其具有相当的竞争力。

  19款保时捷卡宴2.9T作为豪华车中旗舰,融合了强悍性能和舒适驾乘感受于一身,是一款能驾驭任何用车场景的高端豪车。此次测评的平行进口版本,在性能和性价比方面都比中规更加突出,是这款车在平行啪啪啪视频网站市场上长盛不衰的主要原因,全新一代保时捷卡宴,这次也可以说是一次大换血了,在外观、内饰、动力、底盘等等全都重新设计开发,并且加入许多前沿的高科技,使得科技感更强,而且在标准配置上也会比现款卡宴有所提高。

  2019款加版保时捷卡宴S 比斯开蓝车黑内 金属漆 19轮43C 豪华包(全景天窗 BOSE音响 智能卡 并道辅助 14向座椅调节 氛围照明 自定防炫目后视镜 LED大灯 电动调节方向盘) 黑色真皮座椅 design外观运动包(独特的 SportDesign 前裙板,与车身同色- 独特的 SportDesign 侧裙板,与车身同色,- 带标记的轮眉,与车身同色- 独特的 SportDesign 后裙板,与车身同色) 降噪玻璃 车身同色后视镜 前后电眼环车影像 头枕徽标

  保时捷就推出了全新一代卡宴,该车凭借着超强的科技感让无数消费者期待. 全新的19款保时捷卡宴和老款相比并没有太大的变化,依旧是传统的“蛤蟆眼”设计。不过我们可以看出新车的前大灯组内部造型有了明显的变化,新车采用的是矩阵式全LED大灯,比之前的氙气大灯逼格要高很多。而且,这个矩阵式全LED大灯非常智能,可以根据前方道路情况进行补偿视觉死角,还可以在不影响对面车辆的情况下保证远光灯的开启。

  得益于与ZF共同研发的全新8速Tiptronic S变速箱,车辆的运动性和舒适性同步提升。挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比,确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。另一方面,第8档传动比较低,可在较高车速时使发动机处于较低转速,从而降低了耗油量,并且令驾驶更轻松,由此实现了舒适性与运动性的提升。

  19款保时捷卡宴本整体风格凹凸在线视频于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进,在设计上有着让人耳目一新的感受,新车的进气格栅,以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形,LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变,后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板,全新卡宴增添了很多新鲜元素,譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合,整体更为紧凑动感。

  巡航定速系统:CRUISE CONTROL SYSTEM 缩写为CCS,又称为定速巡航行驶装置,速度控制系统,自动驾驶系统等.其作用是: 按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶.采用了这种装置,当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。

  作为全球最成功的豪华SUV 之一,保时捷Cayenne迎来其最新一代车型。强劲的涡轮增压发动机、全新8速Tiptronic S变速箱、全新底盘系统以及创新的显示和控制概念与全面的互联功能,新Cayenne还首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向。将其运动性和舒适性提升到了新高度。

  Cayenne采用与Panamera 相同的全新三级递进式照明概念,并标配LED光源头灯。通过选装保时捷动态照明系统(PDLS),可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。最顶级的照明配置为采用矩阵光束,带有PDLS升级版的全新LED主大灯。84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节。

  换代后的Cayenne将电子手刹移至换挡杆后,相比老一代车型在左侧仪表板下方的设计,更为人性化,操作起来也更方便。Cayenne全系标配保时捷智慧互联升级版,在车内可实现在线互联网服务;另外还配备了实时路况在线导航系统、车道变换、车道保持、交通阻塞、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统。

  继911和Panamera之后,Cayenne的全新车身也采用了合金和钢的智能组合。在技术方面,尤其值得一提的是创新的锂离子聚合物蓄电池。所以,尽管标准配置明显增多,例如,LED主大灯、加大的轮毂、前/后停车辅助系统和预防性行人保护,但全新Cayenne的车重却从2,040 kg减轻到了1,985 kg,减了55kg。

  19款保时捷卡宴2.9T的车身线条十分流畅,也为其营造出典雅的流线型。而在尾部方面,新车 采用了与Panamera相同的贯穿式LED尾灯组,车尾的三维立体“Porsc he”标志与灯组融为一体,当在夜晚点亮时,辨识度会得到进一步提升。

  新车首次配备后轮加宽轮胎以及后桥转向系统,主动四轮驱动也成为标准配置。底盘采用全新的设计,液压避震器被电控形式取代,但需要48伏大功率电气系统实现。此外,用户可选装三腔空气悬挂和防倾翻系统。全新后轮加宽轮胎属于典型的跑车配置,轮毂尺寸加大到19英寸以上。

  在驾驶过程中,可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置。系统默认设置为公路行驶模式。其它四种模式可应对以下越野地形:泥地、碎石路、沙地或山地。驱动装置、底盘和差速锁的设置也会根据相关模式自行调整。

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