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原装进口19款三菱帕杰罗V97 整车详解

汽车江湖网      2019/7/9 21:54:12      小编体验
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据报道,2017年平行啪啪啪视频网站市场高度增长,全年进口18万台,同比增速高达35%,是啪啪啪视频网站增速两倍。平行啪啪啪视频网站到底有什么魔力,尤其是最近热销的中东版帕杰罗V97,更高的配置和更强的性能是否名副其实?我们编辑实地为您体验。

今年,最具有黑马潜力的,就是三菱帕杰罗。在越野车领域,帕杰罗一直与普拉多齐名,普拉多的精髓是可锁止托森中差,以及无人能敌的可靠性,而帕杰罗的杀手锏是超选四驱,以及半承载式车身。

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  目前,两者都已经发展到第四代,但也是从这一代开始,帕杰罗在销量和价位上,逐渐被普拉多拉开了差距。而背后的原因,就是因为帕杰罗产品更新太慢。普拉多第四代是2009年推出的,其后在2013年和2017年,又分别进行了两次幅度不小的中期改款,以此来保持产品的竞争力。而第四代帕杰罗,自从2007年推出后,由于三菱公司在经营上出了问题,一直没有获得实质性的中期改款,导致设计上已经严重审美疲劳。

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  但是,不改款也有不改款的好处,因为节省了新的研发成本和制造成本,所以,帕杰罗的平均生产成本越摊越薄,售价也越来越低。低到什么程度呢?目前,中东版帕杰罗最顶配的V97车源,售价都不超过36万元;而中东版丰田普拉多,连最低配的2700丐版,价格都在42万元以上,比帕杰罗V97最顶配还贵,这放在以前是不可想象的。

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  回溯到2009年,当时中规进口的普拉多2700,指导价43.7万起;而同为中规进口的帕杰罗V97,指导价53.8万起,比普拉多2700足足贵了10万。因为帕杰罗V97当时的主要对手,并不是普拉多2700,而是普拉多4000。当时以普拉多2700为对手的,是比V97低了两个动力级别的帕杰罗V93。

  凹凸在线视频当年,再看看现在,我们可以用四个字来形容帕杰罗V97,那就是“虎落平阳”。当然,对于消费者来说这是好事,因为多了一个性价比很高的选择。平行进口中东版帕杰罗,不仅有V97,还有V93、V95、V98,以及三门版的V87,而中规进口版帕杰罗,则只有V93。

  我们今天重点解析的,是帕杰罗V97:搭载3.8L V6发动机,带有强悍的超选四驱系统。

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  2018款帕杰罗配置有何变化?其实变化只有一项,就是顶配型号增加了金色徽标套件。我们这两台都是2018款顶配,以这台三门版V87为例,它的中网徽标、机盖立标、轮圈中心徽标、尾门上的排量标,以及备胎罩上的徽标和大字母,全都变为了金色。

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  中东版帕杰罗9成的销量都来自V97。V97分顶配和低配两种,两者核心差别在于天窗和真皮座椅。顶配版,又分为有后娱和没后娱两种;而低配版,又分为有氙灯和无氙灯两种。比V97低一个动力级别的,是3.5升的V95。比V95再低一个动力级别的,是3.0升的V93。中东版V93,目前只有顶配版车源,也不带后娱,配置跟V97基本一致,除了发动机之外,只比V97少了18轮和四活塞卡钳,V93是17轮搭配两活塞卡钳。中规版只有V93,并且只有顶配尊贵型带有后差速锁,而中东版V93和V97,全部都带后差速锁,所以,中规其实只有顶配尊贵型,能跟中东版竞争。配置上最接近的,当然就是同为顶配的中东版V93车源。中东版V93,则多出了12扬声器来福音响、胎压监测。

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  对于硬派越野车来说,排量大才是王道。在帕杰罗的三款汽油引擎里,V97和V93分别是最强和最弱版本。两者在功率和扭矩上的差距,虽然不像普拉多4000和2700 的差距那么大,但也确实不小。

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  扭矩充沛,不但越野时更游刃有余,而且在危急关头,也能更迅速地将车主带离险境,这就是越野玩家们都钟爱大排量的原因。那除了动力之外,中东版V97顶配和中规版V93尊贵还有哪些差别呢?我们从车外开始。车头部分,两者各有一项胜出:中东版V97多了车头机盖立标;而中规V93尊贵多了自动远光灯功能。

现车方面:我们从经销商了解到,目前中东版帕杰罗V97现车齐全,颜色可选。

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