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原创长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

汽车江湖网      2017/8/18 10:55:52      小编体验
【汽车江湖-最新车闻】

长安最近上市的新逸动XT RS,相比现款车外观更加运动,而1.5T+7DCT的组合,表现出更好的性能,其双色车身外观绝对是少见的,将其运动个性体现的很好,而1.5T发动机虽然不够迅猛,但也提升了不少,整体而言,提升幅度有目共睹。

长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

1:发动机

逸动XT RS的1.5T发动机(170ps/125kw)比很多1.6L车型都有明显提升,其增加了42ps的功率和92Nm的扭矩。起步时,逸动XT RS有明显的迟滞。油门踏板下踩后,表现有点慵懒,不够积极。力度稍微大一点就会蹿一下,对驾驶者的操控还是挺考验的,个人不是很喜欢这种感觉。如果厂家后期对其进行优化,带来更轻松愉悦的起步,会好的多,这样舒适性也更高一些。虽然在S档,动力响应是会有一些盖上,不过对油门角度控制不好的话,动力以及不能线性输出。

长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

2:变速箱

日常行驶,7DCT变速箱的平顺性不用怀疑,除非你可以体会,不然很难有明显顿挫体会到,至于其换挡逻辑更多的侧重于舒适性,说到底,新车定位依旧以普通家庭为主,所以升档积极,燃油经济性很好,不过降档显得不够利落,有些犹豫,这也是家用小车常用的调校方式。在激烈驾驶时,变速箱需要思考时间,大概1-2秒,然后才进行相应动作。

长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

3:悬架方面

逸动XT RS采用了该级车常用的悬架结构:前麦弗逊+后扭力梁。调校以舒适为主,对于路面振动过滤它还是有些真本事的,能很不错的处理行驶中常见的减速带或则小坑洼路面,加上扎实的整体底盘,很招人喜欢。轻盈的转向,在掉头以及原地转向时表现非常优秀,哪怕是女性朋友也能从容应对。新车能带给驾驶者一丝路感,不过不明显,加上方向盘过多的虚位,所以转向精准性有待提升。

长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

4:噪音控制

中低速时,逸动XT R能很好抑制各方面噪音,随着车速提升,当时速达到80km/h是,车内也听不到扰人的噪音,静谧性很好,不过发动机噪音相比之下容易被察觉,由于轮胎表现很好,所以新移动XT RS具有不错的胎噪变现。

长安逸动XT RS试驾 “RS”动力性能提升

主要优点:静谧性很好;转向轻盈;舒适性不错;油耗满意。

主要短板:转向不够精准;动力不够迅猛;变速箱换挡逻辑有待优化。