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原创搭1.5T涡轮增压发动机 瑞虎7 SPORT试驾

汽车江湖网      2017/5/2 18:02:00      小编体验
【汽车江湖-行业评论】

目前在涡轮机设计的最厉害的公司要数本田公司了,1.5T能达到38%的热效率已经令很多公司触不可及了,而最近瑞虎7 SPORT的推出更是在汽车界引起了不小的轰动,37.1%的热效率已经跟丰田公司相距不远了,在国内自主品牌中也是首屈一指了。

1:外观方面

前脸中间格栅采用了当期主流的黑色钢琴烤漆,黑色大气的色调看上去更加充满时尚动感。

尾部采用的双边共两出的排气管方式,不过设计者在设计的时候好像是体现了新车与瑞虎7的不同,实际上在驾驶时只有一侧的排气管在工作,另一边也只是起到对称装饰的作用。

轮毂方面与瑞虎7一样采用的都是锋刃式双色轮毂,尺寸为19寸,看上去更显得大气,动感。

2:内饰方面

采用的全黑色调,烘托了整车酷炫的氛围,另外为了给驾驶者一个安静的驾驶氛围,特地加入了声学优化包,这个设计倒很人性化。

3:安全配置

除了在传统方面的功能上新车还为驾驶员的安全考虑添加了很多主动安全配置功能:360°全景影像、盲点监测预警、车道偏离预警以及变道辅助灯功能。

4:动力方面

新车与瑞虎7的区别就在于其更注重其运动的特性,所以动力系统采用的是1.5T涡轮增压发动机匹配DCT双离合变速箱。最大功率为108kw,峰值扭矩为210牛米。我们知道热效率的高低决定了油耗的高低,热效率越高油耗越低,所以瑞虎7 SPORT37.1%的热效率也同时决定了其低油耗的表现。

双离合变速箱的运用不仅在动力解决了CVT变速箱油门响应迟缓的问题而且同时还减少了成本,降低了油耗,满足了消费者的选车理念。

悬架采用的仍是前麦弗逊+后多连杆结构,不过为了降低行驶时路过不平地面或者连续的减速带时给车内乘客带来的冲击,瑞虎7SPORT对减振器阻尼进行了优化,大大化解了这些颠簸感,给乘客一个安稳舒适的乘坐环境。

经过调校的发动机动力输出平顺,即使在涡轮的介入下驾驶者也感受不到明显的推背感,对于日常行驶来说驾驶起来非常舒适。

主要优点:配置科技齐全;操控不错;动力输出完美;内饰做工精细;空间大。

主要短板:新车有异味;后备箱空间不够大;USB接口设置的不合理,使用不方便。