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掰手腕 日韩系三款合资中型车实测对比

  纠错  2020/10/28 22:13:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

凯美瑞和雅阁是如今国内中型车市场的排头兵,无论销量还是用户口碑都名列前茅,两款日系车的实力可见一斑。这一细分市场上能和它们竞争的车型并不多,对手来了一茬又一茬,结果能打的却没几个。不过这一次,它们可能需要打起精神来了。这一期《三国志》里我们找来了起亚刚上市不久的全新K5凯酷,韩国人在这台新车上可说是倾尽全力,除了造型设计上摆脱了中型车一贯的油腻感,满足年轻消费者的审美,凹凸在线视频/动力/驾驶体验上也有质的变化。厂家坚信全新K5凯酷完全可以和日系“两王”掰掰手腕了。是不是真可以,我们就一起来试试。

■ PK车型分析

看完了开头之后本期《三国志》的三位选手便纷纷就位了,它们分别就是凹凸在线视频凯美瑞、本田雅阁以及起亚K5凯酷。从造型上来看,凯美瑞虽然这一代车型的设计有朝着年轻化发展的趋势,但显然对于“凯美瑞”这三个字而言,骨子里的谨慎和保守仍然改变不了。三十而立有了家庭,或是人到中年与世无争,这时候一台凯美瑞总是稳妥的选择。

凯美瑞 2019款 改款 2.5G 豪华版

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报价:21.68万0.30万

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雅阁是目前中型车市场的销量王,卖得好自然有它的道理。这代雅阁在年轻化的道路上走的比凯美瑞更大胆,溜背式的轿跑设计争议虽多,但市场反响却啪啪打脸。“买发动机送车”的传说也让许多人坚信雅阁是这个价位上最好开的中型车,这两年小弟思域和飞度在平民赛车界的口碑更是为大哥加分不少。所以购买雅阁的人里,不单有冲着车名而来的油腻大叔,还增加了不少年轻人的身影,销量好也是意料之中的。

雅阁 2018款 260TURBO 精英版 国VI

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报价:16.68万2.30万

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K5凯酷是东风悦达起亚旗下的最新车型,韩系品牌这些年的埋头苦追出了不少成绩,CVVD技术的量产使他们在汽油机领域有了能和日系车企平起平坐的资本。如果说9年前格里芬的惊天一跳让全世界认识了起亚K5,那么相比那时而言,全新K5凯酷又是一次彻底的革新。新的设计,新的动力,武装到牙齿的科技凹凸在线视频,还有为中国市场量身定制的互联网系统,当这些都放在你面前的时候,真的很难说不会心动。

K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版

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报价:20.58万

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凹凸在线视频方面由于各款车型的档期原因,可能会存在一些价格错位,所以在对比的时候人有我无的情况只是参考,我们更多的还是会去评判车辆本身是否值这个价。因此凯美瑞我们借到的是改款2.5G豪华版,售价21.98万元;雅阁则是260TURBO精英版,售价18.98万元;K5凯酷则为380T GT-Line旗舰版,车系中的顶配,并且加装了“运动”和“奢享”两个选装包,指导价20.58万元,选装包价格6000元,总价21.18万元。

■ 外观部分:凯美瑞最协调/K5凯酷最运动

三台车放在一起时K5凯酷的尺寸优势很明显,这台车的长度达到了4980mm,轴距2900mm,是三车中最大的,尤其接近5米的车长都快赶上中大型轿车了。而雅阁和凯美瑞之间其实差别并不大,雅阁在车长和轴距方面稍稍比凯美瑞大了那么一丁点。

车头造型上凯美瑞的大嘴辨识度很高,大灯采用了全LED光源,而且带自适应远近光,不过大灯造型上比较传统;雅阁的前脸重心有些偏高,上方的大灯尽可能的往两侧拉伸,进气格栅则呈倒梯形往中间向下收拢。大灯方面雅阁凹凸在线视频是偏低的,近光灯为LED,远光灯则为卤素灯,自动大灯也要高配上才有;K5凯酷的前脸造型则颇有杀气,是三台车最有层次感的,同样具备丰富细节的还有它的大灯,光源方面和凯美瑞看齐,还多了一项延时关闭功能,LED日行灯的造型更是神来之笔,夜间辨识度极高。

其他外部凹凸在线视频上,凯美瑞和K5凯酷都有ACC自适应巡航,所以车头上都有毫米波雷达,其中凯美瑞的毫米波雷达隐藏在车标中,更加美观。凯美瑞和K5凯酷还都有无钥匙进入,前者为主驾驶一侧,后者则前排两侧车门都有,而雅阁则仍需采用遥控钥匙进出,无钥匙进入要到20多万的尊贵版上才会搭载。凯美瑞和K5凯酷的后视镜都安装在车门上,能一定程度上改善A柱的视角盲区,另外K5凯酷因为搭载了360°全景影像系统,所以两侧后视镜下方都有高清摄像头。

轮胎规格方面,原厂状态下凯美瑞和K5凯酷的规格一致,都为235/45 R18,雅阁为225/50 R17,不过我们拿到的这台K5凯酷选配了19英寸轮圈,所以规格达到了245/40 R19,视觉上也更有冲击力。轮胎花纹上,凯美瑞采用的是邓禄普SP SPORT MAXX,雅阁为米其林PRIMACY 3 ST浩悦,K5凯酷的规则最高,为米其林PRIMACY 4浩悦四代。

车尾造型上凯美瑞的比例仍然很协调,尾灯采用全LED光源,整体看起来很舒服;雅阁的C柱倾斜角度极大,几乎直通车尾。尾部造型说实话并不讨喜,虽说造型是各花入各眼的事,但在我眼里它比前两代车型是有所退步的。尾灯尺寸巨大,内部还是卤素光源,20万的车如今还能直愣愣的见着灯泡,总觉得怪怪的。

K5凯酷的车尾最时髦,一体式的车顶其实也是溜背设计,但显然比雅阁用心了不少。贯穿式全LED尾灯对年轻人来说就是潮流元素,新车上不可或缺。双边共四出的排气管和尾部扩散器的设计更是吸睛,比其他两位对手都张扬不少,原厂的设计布局更免去了在汽配城后改的成本和山寨感。

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2011年7月21日

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