看起来都很“潮”三款合资小型SUV盛兴彩票app软件下载

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这三款车分别来自德系和日系车厂,且或多或少都经过“本地化”程序,让它们更适合本地消费者的喜好。刚上市的T-Cross虽然为国际车型,但是来到中国之后轴距加长91mm,达到2651mm,是三车之最。而C-HR是丰田的全球战略小型SUV,中国版本搭载了2.0L Dynamic Force Engine,其他市场搭载1.2T或是1.8L混动发动机,天窗版本也是领先全球首发。而XR-V则是中国独有车型,不过千万不要以为它是中国特供车,因为它和缤智的差异仅仅只是车名和眼睛看得到的地方。

来自东西方的三位主角,其“个性”差异明显,哪一辆才能讨您的欢心?我想“眼缘”很重要,毕竟车辆的外形和内饰是一款车给人的第一印象,所以我们先从这三款车的外形开始说起。

三款车的外形让人觉得差异很大,T-Cross看起来很年轻,但是C-HR则是能用“酷炫夸张”来形容。而最早推出的XR-V虽然已经不再那么令人惊艳,但是在小型SUV阵营中,它仍有非常不错的卖相。

三车之中,C-HR的外形最有话题性。C-HR在上市之初,在日本立刻击败小型SUV的霸主缤智,获得级别销售冠军,想必储物空间动力都不是它获胜的原因,而是它那副充满话题性的外形。如果你是一个喜欢个性的车主,C-HR是一个不错的选择。

在大灯配置上,C-HR和T-Cross都配置了远近LED大灯,而XR-V使用卤素大灯,三车都使用卤素雾灯。T-Cross的前脸使用了较多的镀铬饰条,不过不显老气,对于质感也有正面的效果。至于XR-V,锐利的线条虽然没有C-HR那么夸张,但是比起缤智,它显得更有“攻击性”。

从侧面看这三款车,C-HR还是最有话题性的一款车。倾斜的C柱设计让它看起来更像一辆掀背钢炮而不是SUV,虽然它的性能跟“钢炮”实在沾不上边。而T-Cross则是呈现出更多的休闲风格,车侧的钣金折线是近年来大众车系的特色,线条虽不浮夸,但是质感不错。而XR-V的线条则是隐藏了一些巧思。从B柱之后的门框线条开始下坠,但是车顶并未向下降低高度,在美观之余还能确保内部空间充裕。

在尾灯配置方面,C-HR的配置是最高的,全LED配置是三车中唯一的设计,其它两车的转向灯和倒车灯都是一般光源。而且尾灯组造型非常锐利,让人留下深刻的印象。

车尾的造型凸显了这三辆车的特色,T-Cross还是那个你熟悉的大众,方正的设计除了保证空间,也让它的家族辨识度更高。XR-V的车尾也很方正。而且后备厢开口很低,看得出来本田的设计师非常注重使用者的空间体验。而C-HR还是很个性,夸张锐利的线条延续到车尾,虽然牺牲掉一些便利性,但是所换来的个性感是其它两车所不具备的。

接下来是三车的外观细节。这些细节虽然大多没什么实质作用,但却能起到画龙点睛的作用。

若要帮这三款车分类,C-HR肯定是“最不合群”的那一位。外观配置高、造型够夸张,显然不是针对家庭买家而来的,别把C-HR当作是一款SUV,把它当作一款个性掀背车比较合适,只不过它比一般掀背车多了一些空间。T-Cross的外形走的是休闲风,比其它两车多了一些装饰性的配件,而XR-V推出的时间最久,造型上没有太多令人惊艳的地方。

2013年3月13日

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