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同级竞争 指南者对比本田CR-V/福特翼虎

  纠错  2017/12/23 9:41:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
    眼看着将近1年的长测即将接近尾声,在最后总结篇之前,我将对指南者和它主要竞品本田CR-V和福特翼虎进行一个简要的分析,同时再对指南者7速双离合版本和9速自动变速箱版本的凹凸在线视频表现进行一个简单的对比,帮助您进行抉择。

● 指南者/CR-V/翼虎

  我的这台长测车是指南者1.4T两驱臻享版,官方指导价19.98万元。在20万元左右的紧凑型SUV之中它的主要对手就是本田CR-V和福特翼虎,本次简单分析的车型也是它们这两款车20万元内的配置,分别是CR-V 240TURBO 两驱都市版和翼虎180 两驱铂翼型,官方指导价分别为19.28万元和19.98万元。而在上期中,我还简单分析了下刚刚上市的指南者四驱车型,相比我的这台长测车我也更推荐那台售价19.58万元的1.4T自动家享四驱版,这里会放在一起分析。

  从外观来看这三台车各具特点,其中福特翼虎是最早上市的车型,已经迎来了中期改款,给人的新鲜感也最少,各方面表现中规中矩,棱角分明是个偏向运动设计的紧凑型SUV车型,在消费者中接受度比较高。本田CR-V是最近才上市的车型,从外观设计来看它比较前卫现代,车身多处运用镀铬材质,从头到尾都是本田最新的家族风格,视觉效果不错。而Jeep指南者则继承了大切诺基的设计风格,外观高级感比较强,这也是它最吸引消费者的特点之一,看起来很时尚。

  内饰因为配置的差异,CR-V和翼虎这个配置都没有采用大尺寸屏幕,视觉效果看起来高级感上不如Jeep指南者。但从工艺和用料来看,三台车表现差不多,都使用了软质材料覆盖中控台部分,属于这个级别的平均水平。指南者不论是家享版还是臻享版的配置表现不错,大屏幕+大按键的内饰很实用,还有Uconnect Live手机互联和导航功能,虽然使用频率不高,但有了总归是好。CR-V这个配置用了块小的彩色屏幕,视觉效果不如指南者,但功能性上可以满足日常使用,倒车影像也有。福特翼虎的单色屏幕看着和用着相对不如另外两台车,在乎车内视觉效果的消费者会介意这点。综合来看,这三台车中指南者的舒适配置相对处在领先的部分,对于在乎配置和性价比的消费者它有一定的吸引力。

  在乘坐舒适性上,我分为两个方面来说。首先是座椅的舒适性,指南者和CR-V座椅的填充物感受都不错,比较柔软而且指南者还配备的是真皮座椅,材质上也有优势。而翼虎的座椅偏运动设定,包裹感比较强填充物相比起来稍微薄了一些,坐起来不如另外两台车舒服。说完座椅的舒适性,再说说空间舒适性,前排三台车没啥区别,限于车身尺寸和轴距,指南者后排的腿部空间和CR-V与翼虎相比有差距,在乎后排纵向空间的朋友会更青睐于CR-V和翼虎。

  三台车都配备的是小排量涡轮增压发动机,翼虎在最大功率上有优势,指南者在最大扭矩上有优势。与指南者匹配的变速箱是7速双离合和9速自动变速箱,CR-V匹配的是CVT变速箱,翼虎的变速箱是6速自动变速箱。在简要分析三台车驾驶感受之前,我先说说搭载两台不同变速箱的指南者驾驶感受区别。

  详细的凹凸在线视频表现不论是7速双离合还是9速自动变速箱之前都有很多文章了,这里我主要说它们的区别。7DCT版本的指南者与9AT相比加速感更强,发动机转速到3000rpm之后推背感会更明显一些。而9AT则在平顺性和变速箱逻辑上强于7DCT车型,尤其是拥堵路况下,虽然7DCT变速箱顿挫已经不是很明显了,但反应还是比较慢,踩下油门后反应时间较长,而9AT车型踩下油门后降挡和提速的动作利落很多,整个驾驶的流畅度也有提升。加上四驱系统后,底盘表现也更加扎实。就凹凸在线视频表现而言,7DCT车型多少有点不尽如人意的地方,而9AT的表现接受度更高,还没比7DCT贵多少,第一个配置的车型也没太大差别。

  所以在驾驶感受方面,我也着重用9AT车型进行比较。指南者9AT车型开起来平顺性没什么问题,因为发动机的低扭稍弱,所以在中低速超车时候需要比较大的油门提升转速。而底盘和转向的反馈来说它显得比较扎实,开着很安稳,驾驶品质感也不错。CR-V因为配备了CVT变速箱,所以在平顺性上肯定是没问题的,整个车身的反馈很轻巧开着灵活,电控刹车的脚感不够线性,底盘的档次感和对噪音的抑制不如指南者。福特翼虎的综合凹凸在线视频表现比较好,动力充沛加速超车干净利落,底盘比较有运动感,方向盘的指向性和路感在同级别中表现不错。

● 微体验

  在夏天时候为了提升它的舒适性,我把胎压降到了2.2bar,低于官方推荐的2.5bar。进入冬季后因为气温的影响,冷车时胎压会降低,低于2.1bar时会触发胎压报警,建议在冬季行车前,适当的补足胎压行驶。

● 油耗表现稳定

  这台长测车在我手里也开了超过1万公里,目前进入冬季空调实用率不太高,堵车的现象也有所缓解,平均时速在30km/h以上时油耗不到10L/100km,历史油耗也稳定在10.3L/100km,对于比较拥堵的城市路况来说是个合理的表现。

● 小结:

  简单的对比了这三台车的表现后,指南者的优势在于同价位配置水平相对较高,家享四驱版是唯一配备四驱的车型,底盘高级感比较强,而且换了9AT后平顺性也有所提升。而相比另外两个对手来说它的后排空间和后备厢空间有点差距,加速时的动力感受上9AT车型没有另外两款车那么强,而且包括4S店网点分布后后期保养维修的便利度上不如本田和福特品牌。

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2017年8月20日

18万价位级别真正的强者 CR-V对比指南者
     18万级的SUV市场历来乃兵家必争之地。Jeep、本田、福特各家都拿出看家本领想要分一杯羹。其中,本田家族的CR-V自进入中国后关注度便居高不下,经历十余年发展,它依然是许多消费者购车的热门选择。然而时代的变化,也让消费者的需求潜移默化地发生了改变,越来越多人对于家庭SUV的要求不仅仅停留在10年前的“够用就好”,大家开始期待一些配置的升级。 而此次全新换代的CR-V在配置上却十分简陋,尤其在18万价位级别车型所搭载的配置已远落后于同级竞争对手,且市场上出现了定价逐年走高并变相加价的现象,...查看全文>> 更多相关>>
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