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特别钟情德系车 宝马GT535i 2014领先版

  纠错  2015/9/27 23:11:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

我应该属于特别钟情德系车的,一路换车历程如下
桑塔纳2K-宝来1.8T-帕萨特2.8-BMW530i(E39)-GT535i
谈谈这次选择GT5的经历也算比较巧合,原本想买辆2015款楼兰(美国看到过很惊艳),老婆一句话:都快40的人了,车还是稍微体面点,所以就放弃了。本来一直想买X5乞丐版的,优惠下来大概77万,由于压马路实在太多,而且本轮X3
和X5实在傻傻分不清,加上问了朋友们对GT5和X5的喜好,最终还是定下了GT5.当然除此之外还有一些理性的考量
1:2014款GT5,外形内饰还算过得去,低调又富有内涵。附和我快40的年龄定位
2:GT5应该在2017年初上心,据路边社报道,应该放弃短轴版7系列(FT07)的底盘,改为2016年全新款5系底盘
3:随着增压高功率的无限演进和国内排量税的干扰,2017款GT5,主流车型肯定叫GT530i(2.0T高功率版)平时一直开E39的530i(进口 短轴5)从帕萨特开始就习惯V6,平时开老婆的GLK300觉得恨肉很难开,当有一次开了朋友的GLK260才知道,我已经离不开6缸车了,4的细节永远达不到要求。
4:加上无框车窗,电吸门,后座46放倒车床,最小16cm的离地间隙,后独立不可调节高度自适应空气悬挂这些5系根本没有的功能,让我秒定了它。
开了10天不到,牌照就从老车530i挪移过来,今天去贴了膜,随便发点东西给大家看看。
不太理解BMW的idrive系统,CD和mp3放进去,会自己跳出CD封片,而实际上,车子木有联网啊。
USB放音乐蛮好用的,CD刻录的古典音乐(APE刻录)和320K的mp3在530i上区别不大。
另外说几个别人理解GT5的误区
1:很多人拍脑袋说GT5因为无框车门,隔音肯定不佳,实际测试,GT5隔音非常棒,超过国产535和X5(个人直观判断)
2:方向盘确实很重,这点没530i好开,GT535i的整备质量(空车重量)居然是2060KG,卧槽,这个真特么重,加上车比较高,所以,你期待他操控就别指望了,GT的定位是舒适!!!
3:后悬挂是空气不可调节高度的,这个确认了。
油耗目前一直在上海市区开,居然要16.7L平均,当然我驾驶习惯偏激烈。
渣图在简陋的贴膜处,水果随拍。

外观,最喜欢的棕内














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2014年4月13日

实现自己的梦想 宝马5系GT 535i提车记
    车是13年8月下订的,当时考虑过途锐,途锐车很好很大气,稳重,底盘很有高级感很顺滑,但后来由于本人对BMW品牌很喜欢,很喜欢那双肾进气栏,喜欢BMW的文化。有些人觉得买宝马的都是用来装逼的,我不这么认为,车对于我来讲,不是用来显摆的工具,也不仅仅是一个代步工具,对我而言,车是一种生活的伴侣,是一位忠实的伙伴,也是一件艺术品,本人从上小学开始就酷爱凹凸在线视频,如今终于实现了自己的梦想。。8月份订车,12月份提的车,优惠15个点,选装价格LED大灯19600,全液晶仪表盘4400,油耗在13升左右,到现在...查看全文>> 更多相关>>
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