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方向准确少了路感 领驭1.8TSI舒适体验

  纠错  2010/6/5 0:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

话说迈腾这车,打刚上市我就开始关注。原因是家里01年的帕萨特没turbo,加速不够迅猛。而另一台赛纳,加速迅猛操控灵活,可是内饰和空间都不如意。所以要换的车,一定要结合两者的优点。
其实在迈腾前也考虑过很多车子,最中意的是昊锐和迈腾。原因很简单,开惯了欧洲车的我,这两个车坐上去,开一下,感觉就两个字-顺手。其实,理论上两车相比super B更适我,大气,做工优秀,空间也更大。但是8。18才上市不知何时提车,缺少dsg,不太厚道的价格,最终让我放弃了昊锐。恰逢有家4s有一辆灰内灰外的1.8舒适的现车,就当场刷卡买下了。
开了一周,简单说说感受吧。
1,加速
开惯了帕萨特和赛纳的我,起初有些不习惯,轻轻的踩下油门踏板,感觉更那老帕没啥区别。甚至不踩油门怠速行驶的情况下,发动机还会出现轻微的抖动。但是稍微重踩油门,tsi+dsg的黄金组合可以很安逸的把车加速到你想要的速度。
2,操控
虽然迈腾比帕萨特更宽,但是更短的车身决定了其操控明显的优于帕萨特。加上esp无形的保护(起码是心理上的),可以让人很有信心的快速过弯。但是相比于短小精悍的赛纳,缺少了一份灵动的感觉,方向盘虽说准确,却少了一些路感。
3,刹车
这是迈腾明显优于帕萨特和赛纳的地方,开了一段迈腾,再换回赛纳感觉刹车有站不住,没信心的感觉。对一台好车来说,刹车和加速同样重要。
4,DSG
买这车的人一半我认为是冲着这dsg来的,我一周下来的感受是:波箱设定偏省油和舒适,平顺不错,但不完美,主要体现在3档减2档的时候,有冲击,1档如果起步时候油门比较小也有点抖。大油门起步,超车啥的dsg都是反应灵敏,平顺无比。跑高速时,档位高转速低,感觉挺省油。
5,内饰
总体来说,灰内感觉比较大气,车门做工比较次,特别是那块黑色的塑料,用手一按,有一种不太扎实的感觉。17vw跟shvw的做工还有段距离。中控做工还行,没发现啥异响,仪表盘那一溜的灰黑色看起来挺舒服,下面的银色少了点质感,可以考虑以后换套铝拉丝。其实,话说回来,现在有些后悔没有买2.0t+黑内饰,黑色搭配11键铝拉丝和旋风铝都很好看。
6,空间
前排比老帕还舒服,更宽,特别是副驾驶的手套箱比老帕要小一些,腿部空间更舒展。但是后排就跟老帕差太多,只能说是刚刚够用。我177高,90kg的体型,前排调到最舒适,后面坐个178的正常小伙,腿就挨着我的靠背了。完全没有帕萨特那种奢侈的后排腿部空间,但是如果把比较对象换作是后备箱,那迈腾绝对的领先帕萨特。容量和方便程度都更高。
7,其他
音响,那个cd rec很慢,能读mp3挺方便,要是能读sd就好了。音响效果不如帕萨特,低音太多,高音也一般,中音还过得去。座椅样式不好看不说,后排座椅偏短,皮还有气味。如果说迈腾需要改款,我觉得最先要改的就是这个座椅。不过如果都改成了cc,r36的样式,估计就没人买那两车了。
8,小问题
车子在打死方向的时候有时会出现异响,像是弹簧的声音,比较清脆,不知是否为平面轴的原因。为偶发,先跑跑再说吧,反正质保还长着呢~
9,油耗
我这人其实不太关心油耗,因为这玩意因人而异,我驾驶的路段属于武汉比较堵的位置,停停走走,连赛纳这种小巧的车开,都得11+的油耗,迈腾提车以来的500多公里全程空调的综合油耗与1.8不带t的老帕油耗相仿,在13附近,磨合期这个油耗还是比较满意。

先对盛兴彩票app软件下载一下钥匙(左帕萨特,右赛纳),迈腾的最有质感。

一出电梯口就能看到心爱的迈腾

按下钥匙,迎着迈腾灯光走到车旁,心情总是很愉快

走进车内,看到的是熟悉的大众风格内饰,简约大气

方向盘手感舒适,更换了装饰条以后,更有层次看,很美观。

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2009年11月20日

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