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测福睿斯2019款EcoBoost 125自动臻享型

  纠错  2019/1/7 15:42:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

底盘表现中规中矩

底盘的表现整体来说比较均衡,作为一款主打家用、代步的产品,这台车的底盘比较柔软,但是在过滤了路面绝大部分的震动后,依然会适当得保留一部分让驾驶员感受到,而在日常驾驶时,变道、转弯等动作它也能比较从容地应对。

如果驾驶这台车子时,抱着比较“佛系”的心态,那么这套底盘的表现其实还能接受,只是在经过坑洼路段或者减速带之类的情况下,车身上下起伏的状态能够感觉到,以家用角度来说,表现在可接受范围内。

刹车及噪音测试

全力刹车时,由于悬架的支撑力度不足,所以点头的情况还是会有,不过实测的刹车成绩(38.22米)倒是还比较理想;另外刹车踏板的脚感倒是比较轻盈的,和大多数家用车一样在初段会有一些虚位,中后段刹车力度会比较足。

车内的噪音表现不错,基本上不会影响车内人员的正常交谈,我们的实际测试数据也证实了这一感受,在怠速以及中高速时,车内的静谧性做得不错,到了高速时,噪音会再明显一些;这台车整体的静音表现还是挺出色的。

操控部分AH-100得分

总结

作为中期改款车型,福睿斯整体表现还是有提升的,新车的外观设计与配置都加强了其自身实力,内饰同样有些许改善,相比老款车型的配置、用料表现有所提升。值得表扬的是1.0T三缸发动机的抖动控制得确实不错,甚至在同级别众多装备了三缸发动机的车型当中也算是很出色的了。

然而从我们的得分表当中也可以看出,这台车在动力方面的表现不是它的强项,但油耗表现非常棒;而在行驶品质方面倒是还不错,这套表现较为均衡的底盘在同级中属中上游水平。总体来说,这台车各方面的表现比较符合我们对它的预期,作为合资入门紧凑型轿车是个很不错的选择。

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2018年4月11日

为中国市场特供车型 实拍新福特福睿斯
     在4月10日的福特品牌之夜,福特在北京车展之前一举亮相了新一代的福克斯以及中期改款的福睿斯。与多车型同时亮相的福克斯相比,福睿斯这名勤勤恳恳而且国内销量不错的走量车型就显得低调得多,但是福睿斯到底有什么变化?我们接下来为大家抢先剖析。 新福睿斯的外观变化主要集中在前脸的细节优化以及大灯组的重新设计,更为立体圆润的车头和车灯让这款新车更像阿斯顿马丁旗下的家族化设计前脸。就笔者个人喜好而言,反而不喜欢更加复杂的车头设计,老款简单中庸的线条才更符合家用车的定位。 在现场实际...查看全文>> 更多相关>>
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