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2.4L+CVT的组合 测新奥德赛2.4L豪华版

  纠错  2014/8/9 18:34:00  纠错&苍产蝉辫;推荐指数: ★★★★★   加入收藏

● 驾控:动力平顺够用 整车均衡性好

  此次奥德赛只提供了2.4L+CVT的动力总成,这套动力就是来自最新雅阁身上的Earth Dream。最大功率达到了137kW(186PS)/6400rpm,最大扭矩为243N•m/3900rpm,同时在燃油效率方面有着惊人的表现。

  这款颁痴罢变速箱已经在雅阁车型上得到了验证,各项指标性能都非常不错,加上奥德赛本身的定位就是追求舒适。在此次试驾的过程中,这台颁痴罢变速箱惊人的平顺性令笔者赞叹不已,最重要的是除了平顺性,这款变速箱动力输出还是比较迅速与直接的。

  正常驾驶模式下,奥德赛的速度攀升非常温和,油门的任何变化发动机能够把它温和的变成线性输出,这样的调校很好地照顾到乘坐舒适性,油门收放之间绝不能让后面的乘客前俯后仰。整体来说,奥德赛的日常动力表现比较中庸,在市区行驶时没有什么压力,但是在高速行驶超车时,需要驾驶员有一定耐心。

  变速箱在试驾时候表现还是可圈可点的,首先要认可的是这款颁痴罢变速箱的动力输出还是比较直接,对于急踩油门还是有较好的反应。另外在运动模式下,变速箱会让发动机运行在爆发扭矩的边缘状态,但整体来说还是没什么加速冲击感,整体的表现依然是线性为主。

  其实奥德赛并不是一部中庸型惭笔痴,相反在于驾驶质感方面有着不错的表现,首先是整个方向的反馈质感并不“虚”,能够实实在在让驾驶员感受到车轮处于何种状态,但又不似与普通轿车来得那么清晰与积极,奥德赛在这方面的调校把握的非常好。

  底盘的质感是笔者最为纠结的地方,全新的奥德赛采用了较低底盘的设计,所以转弯的时候能够感受到底盘出色的运动性,但其车身又比较高,导致重心转移并不迅速,所以结合起来的感觉就像一名出色的运动员,但又在头上顶着一个大包袱的感觉。另外奥德赛的底盘质感还是比较偏轿车的,并不会给人软趴趴的感觉,相反还有一定的扎实感,但缺点就是舒适性方面有一定损失。

2015年8月15日

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